起首：21世纪经济报谈

　　作 者丨巩兆恩

　　编 辑丨张明艳

历史上第2023153期排列三已开出18期奖号了，历年同期奖号分别为：866、950、181、666、698、006、629、383、270、308、088、622、885、083、060、066、368、155，详细统计见下表：

　　11月15日，小鹏汽车（09868.HK/XPEV.US）发布2023年第三季度财报，营收超85亿，罢了同比、环比双增，但仍处毛亏气象。

　　营收超85亿，但仍处毛亏气象

　　财报骄横，小鹏汽车Q3罢了营收85.3亿元，同比增长25.0%，环比增长68.5%。其中，汽车销售收入78.4亿元，同比加多25.7%，环比加多77.3%。

　　营收增长获利于托福量的上升，据悉，三季度小鹏汽车托福4万辆，上年同时为2.96万辆，较本年第二季度的2.32万辆环比增长72.4%。10月小鹏托福冲破2万辆，创单月托福新高，小鹏G6成为主力车型。

　　不外，尽管营收、托福量罢了双增，但小鹏汽车也曾堕入“增收不增利”的逆境，第三季度净赔本达38.9亿元，较旧年同时的23.8亿元加多63.6%，本年二季度这一数字为28亿元，环比加多了38.6%；平庸股股东应占详尽赔本达到40.1亿元，同比加多481.1%，环比加多107.9%，退换后每股赔本1.61元东谈主民币。

　　关于该季度赔本情况，小鹏汽车方面示意，由于公司股价上升，导致寰球股权投资的股份价值相应加多，因此公允价值变动计入了9.7亿元“非现款赔本”，阐述公认司帐准则，需将该变动的公允价值计入小鹏汽车财报损益。剔除公允价值变动赔本后，公司三季度赔本环比基本捏平。

　　毛利率方面，小鹏汽车2023年第三季度毛利率为-2.7%，旧年同时为13.5%，本年二季度为-3.9%；汽车毛利率（即汽车销售毛利润或赔本占汽车销售收入的百分比）为-6.1%，较上年同时下落17.7个百分点，环比微增2.5个百分点。

　　诚然较上季度有所增长，但改善并未几，还处于继续毛亏气象。从本年第一季度驱动，小鹏汽车已和谐三个季度呈现负毛利。

　　对此，小鹏汽车在财报中示意，毛利率同比下滑的原因主要有两点：一是与G3i相关的存货减值，对2023年第三季度汽车毛利率产生了2.9个百分点的负面影响；二是销售促销加多，以及新能源汽车补贴到期所致。而毛利率按季有所上升主如果由于车型产物组合改善及本钱缩短所致。

　　此外，研发用度方面，小鹏汽车第三季度开支为13.1亿元，较2022年同时的15亿元下落12.9%，并较2023年第二季度的13.7亿元下落4.5%。小鹏方面示意，按年及按季下落主要与新车型研发形势的时代与程度关系。

　　获利于季托福量与营收的增长，厌世9月30日，小鹏汽车现款及现款等价物、受限度现款、短期投资及按期入款为364.8亿元，环比增长8%，较上季度加多27.4亿元。

　　小鹏汽车董事长及首席践诺官何小鹏在财报电话会上示意：“在三季度咱们罢了了进步10亿元东谈主民币的正向解放现款流，展望跟着新产物和工夫降本驱动咱们的毛利率显贵改善，第四季度解放现款流将会更大幅度地改善，这是咱们走向长久鸿沟盈利的最先。”

　　基于第三季度功绩阐扬，小鹏展望第四季度将罢了营收127亿-136亿元，同比增长约86.1%-99.3%；总托福量展望为5.95万辆-6.35万辆，同比增长约101.2%-114.7%，环比增长48.7%-58.7%。

　　“下一步将继续变革”

　　“获利于本年对策略、组织、处治团队以及产物工夫霸术的升级举措，小鹏汽车三季度功绩超预期，进入初步正轮回，到来岁第四季度进入高速发展的大正轮回。”何小鹏在财报相似会上示意。

　　本年以来，“降本增效”成为小鹏的关键词，高管团队、组织架构、营销渠谈等均迎来大刀阔斧的纠正，包括缩减直营店扩大经销商、产物降本、供应链反腐等。

　　在多个降本形势的鼓动下，小鹏的研发、销售行政用度皆有所缩短。

　　不外，小鹏汽车目下处于无图智能驾驶成就的关键阶段，按霸术本月底驱动全量推送不依赖于高精舆图的城市NGP（智能导航扶持驾驶）功能，到本年底将在50个城市罢了无图的城市NGP功能，到2024年小鹏XNGP功能将粉饰宇宙主要路网。

　　以智能化动作中枢竞争力，在XNGP加快开城的阶段，智驾研发插足和多形势本钱压缩怎样合理均衡是小鹏需要面临的艰苦。此前，小鹏盘算推算在来岁通过工夫转变使XNGP 的本钱下落50%。

　　此外，在本季度的财报会相似中，何小鹏还相配强调了小鹏目下在渠谈方面所推动的“木星盘算推算”——缩减直营店、加多授权经销商。

　　据其浮现三季度小鹏淘汰了近百家经销商，展望来岁内会新增500家新的销售收罗。

　　“销售渠谈在总裁王凤英女士的指示下，正在进行一场换骨夺胎的变革，我深信会使悉数这个词体系愈加高效生动，渠谈有更快的膨胀速率，并面向更多三四线城市。”何小鹏判断，渠谈的升级和扩展，会成为小鹏2024年及以后销量增长的要紧推能源之一。

　　在“木星盘算推算”的开展下，后续销售用度展望将继续压低。

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　　据何小鹏浮现，下一步小鹏将在组织、营销以及品类转变等方面继续变革，一系列变革收尾会在来岁及以后体现得愈加显明。

　　此前，何小鹏示意到2024年底将罢了合座本钱缩短25%的见解，降本秩序会使小鹏的毛利率在2024年显贵改善，2025年罢了进出均衡。获利于目下降本形势的灵验鼓动，何小鹏在财报相似会中示意我方“有信心加快以致颠倒原定盘算推算，使得来岁合座毛利率得以显明进步。”

　　第四季度以及来岁来看，“降本增效、拉高鸿沟”依旧将是小鹏接下来的主要推动责任。

本期剪辑 黎雨桐 实习生 宋佳遥

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